O presidente da Câmara Municipal de Setúbal, André Martins, estreou no dia 29 de novembro o Ponto Navegante, equipamento desenvolvido pela TML – Transportes Metropolitanos de Lisboa que facilita o acesso aos transportes públicos ao possibilitar, de forma simples, a emissão do cartão em modo self-service, sem necessidade de preenchimento de formulários e outra burocracia associada.

O autarca emitiu um passe em cerca de um minuto, num procedimento simples e que exige apenas que o utente esteja munido dos cartões de cidadão e multibanco.

“A máquina fornece todas as informações sobre os passos a seguir. Basta inserir o Cartão de Cidadão e partir daí recebemos todas as indicações do que é necessário fazer. É um procedimento simples e rápido”, sublinhou o presidente do município de Setúbal, após a inauguração do equipamento, que fica provisoriamente instalado no piso -1 do Centro Comercial Alegro.

O Ponto Navegante, acessível a pessoas com mobilidade reduzida, será depois transferido definitivamente para o Interface de Transportes de Setúbal, na Praça do Brasil, quando esta infraestrutura, em fase final de conclusão, se encontrar operacional.

“Agradecemos ao Alegro Setúbal o acolhimento provisório do Ponto Navegante. Mas a sua localização definitiva será o Interface de Transportes, pois os utentes desta nova infraestrutura são, naturalmente, as pessoas mais interessadas no usufruto desta máquina”, afirmou André Martins.

O presidente do Conselho de Administração da TML, Faustino Gomes, acentuou que o novo equipamento “responde à principal preocupação de servir o melhor possível os passageiros”, uma vez que permite a melhoria da interação e da facilidade de utilização do sistema.

“Este é um passo, tal como outros que vão ser dados, no sentido da simplificação do sistema. Neste momento, com um minuto e o Cartão de Cidadão, conseguimos emitir um passe, algo que chegava a demorar várias semanas.”

Para emitir um cartão Navegante, o utilizador tem apenas de seguir os passos indicados e de imediato é impresso o passe, que pode ser carregado de seguida na mesma máquina.

No Ponto Navegante podem ser emitidos cartões nos perfis normal, criança e terceira idade, uma vez que as restantes modalidades com descontos associados obrigam à apresentação de documentação própria que deve ser entregue junto dos operadores.

A máquina permite, igualmente, o carregamento dos passes Navegante, do cartão de uso ocasional e do cartão VIVA Viagem.

Numa primeira fase, foi instalado um Ponto Navegante em cada um dos 18 municípios da Área Metropolitana de Lisboa.

“Com a monitorização do serviço, vamos perceber o tipo de utilização que tem e qual a melhor localização. Provavelmente, teremos a necessidade de ampliar a rede, mas para já cada município tem um equipamento destes”, indicou Faustino Gomes.

Mais informações sobre o novo sistema em www.navegante.pt.

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O balanço de 2019 das alterações ao sistema de passes nos transportes públicos da AML – Área Metropolitana de Lisboa revela um aumento significativo e continuado do número de passageiros, com 398 milhões de vendas de títulos Navegante.

Estes números, contabilizados entre abril e dezembro de 2019, representam um aumento médio de 18 por cento face ao período homólogo de 2018, em que vigoravam apenas os passes sociais.

Desde que o passe Navegante entrou em vigor, a procura por transportes públicos, quer seja de autocarro, comboio, metropolitano ou barco, aumentou cerca de 32 por cento face ao ano passado, valor que equivale a mais de 97 milhões de utilizações com passe único.

Estes resultados confirmam, de acordo com a AML, que as novas soluções de deslocação “favorecem uma mobilidade mais sustentável, com um impacte económico e social muito significativo nas famílias”.

De referir que o transporte público rodoviário foi o mais utilizado, com cerca de 228 milhões de passageiros, seguindo-se o metropolitano, com 141 milhões, o comboio, com 94 milhões, e o modo fluvial, com 14 milhões de utilizadores.

Comparando com os valores relativos ao mesmo período de 2018, todos os modos registam um aumento significativo de passageiros, com especial destaque para o modo ferroviário, que teve um acréscimo de cerca de 32 por cento.

Em dezembro, mês que manteve os níveis de venda de outubro e novembro, sendo o segundo melhor de sempre, foram vendidos 769.708 passes Navegante, o que corresponde a um aumento de 37,3 por cento em relação ao mês homólogo de 2018.

A venda do passe Metropolitano, que permite utilizar todos os serviços de transporte público regular de passageiros em todos os 18 municípios da AML, o navegante Municipal e a modalidade para mais de 65 anos representaram 90 por cento das vendas totais.

De salientar a procura continuada e crescente do Navegante Família, desde a implementação, em agosto, desta modalidade de passe, que permite que três ou mais membros de um agregado familiar, com residência na AML, paguem, no máximo, o valor de dois títulos mensais.

Em dezembro, o Navegante Família correspondeu a 4 por cento das vendas e abrange, atualmente, um total de 7692 agregados familiares e 29.124 pessoas.

Foi igualmente registada a venda de 115 mil passes Navegante 12 entre abril e dezembro de 2019.

Esta modalidade permite a utilização gratuita dos transportes para todas as crianças até aos 12 anos inclusive, ou seja, até ao último dia do mês em que celebram 13 anos.

Em relação à venda de cartões Lisboa Viva, suporte físico que o possibilita o carregamento dos passes Navegante, registou-se em dezembro de 2019 um aumento de 57 por cento em relação a dezembro de 2018.

Segundo a AML, esta tendência significa que “se continuam a registar novas adesões todos os meses” e, consequentemente, “cada vez mais utilizadores frequentes do serviço público de transporte de passageiros”.

Refira-se ainda que, em dezembro, registou-se uma diminuição de 6,5 por cento relativamente ao mês de novembro, devendo-se, de acordo com a AML, aos períodos de Natal e de interrupção letiva.

Apesar desse número, foram transportados mais de 52 milhões de passageiros na Área Metropolitana de Lisboa em dezembro, dados que têm por base as validações do sistema de bilhética.

Este número corresponde a um aumento de 23,6 por cento nas validações registadas no mês homólogo de 2018.

Durante 2019, foram transportadas 614 milhões de pessoas nos serviços de transporte público dentro da AML.

De referir que, entre abril e dezembro, registaram-se mais 73 milhões de passageiros face a igual período de 2018, o que corresponde a um aumento médio de 18,1 por cento.

A vigorar desde início de abril, o Navegante representa a maior alteração tarifária feita em Portugal nas últimas décadas, desde a criação do Passe Social, em 1977, expressando uma redução significativa do preço dos títulos de transportes para a generalidade dos passes, intermodais, próprios e combinados, vendidos mensalmente nos municípios da Área Metropolitana de Lisboa.

A implementação desta reforma nos tarifários dos transportes públicos na AML implica um investimento da parte de cada município, sendo que Setúbal comparticipa com mais de dois milhões de euros anuais.

Mais informações sobre todos os passes disponíveis para o território da AML, podem ser consultadas em www.aml.pt/passe-palavra.

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A vigorar desde início de abril, o Navegante representa a maior alteração tarifária feita em Portugal nas últimas décadas, desde a criação do Passe Social, em 1977, expressando uma redução significativa do preço dos títulos de transportes para a generalidade dos passes, intermodais, próprio e combinados, vendidos mensalmente nos municípios da AML – Área Metropolitana de Lisboa.

Desde a implementação do Navegante, em abril deste ano, o mês de novembro foi o segundo melhor mês de sempre, com 764.095 títulos vendidos, sendo que outubro foi o que registou, até ao momento, o maior número de vendas nos títulos Navegante com 768.265 passes vendidos.

Entre as modalidades disponíveis, destaque para o passe Navegante Metropolitano que corresponde a 60 por cento dos títulos vendidos. Este passe permite utilizar os serviços de transporte público regular de passageiros em todos os 18 municípios da Área Metropolitana de Lisboa.

Já o passe Navegante Municipal corresponde a uma fatia de 17 por cento das vendas, a modalidade Navegante +65 a 14 por cento e o passe Navegante Família a 6 por cento.

O número total de passes vendidos em novembro, dos quais 97 por cento são Navegante, corresponde a um aumento de 36,3 por cento face ao período homólogo de 2018, em que vigoravam apenas os passes sociais.

A AML salienta que o volume de vendas em novembro “confirma a tendência crescente na procura do Navegante Família desde a sua entrada em vigor, em agosto”, representando 6 por cento das vendas do sistema, num total de 7068 agregados familiares abrangidos e 26.728 pessoas.

Esta modalidade permite que três ou mais membros de um agregado familiar, com residência na Área Metropolitana de Lisboa, paguem no máximo o valor de dois títulos mensais.

De notar, ainda, que foram carregados, desde abril, mais de 109.700 passes Navegante 12, modalidade que permite a utilização gratuita dos transportes para todas as crianças até aos 12 anos de idade, ou seja, até ao último dia do mês em que a criança celebra 13 anos.

De salientar, igualmente, um aumento de 43 por cento, no mês de novembro e face ao período homólogo de 2018, na produção dos cartões Lisboa VIVA – suporte físico necessário para o carregamento dos passes Navegante – o que “significa que continua a haver, todos os meses, novas adesões que se traduzem em cada vez mais utilizadores frequentes do serviço público de transporte de passageiros”.

Na Área Metropolitana de Lisboa foram transportados, no mês de novembro quase 56 milhões de passageiros, dados que têm por base as validações do sistema de bilhética.

Este número corresponde a um aumento de 17,9 por cento nas validações registadas no mês homólogo de 2018.

Durante o ano de 2019, já houve perto de 562 milhões de passageiros nos serviços de transporte público dentro da área metropolitana de Lisboa.

De referir que, entre abril e novembro, registaram-se mais 63 milhões de passageiros face a igual período de 2018, o que corresponde a um aumento médio de 17,4 por cento.

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Uma das medidas com vista ao reforço da segurança rodoviária e acessibilidades mantém a interdição total da circulação automóvel nos dois sentidos de trânsito entre os parques de estacionamento da Figueirinha e do Creiro.

Esta opção garante a possibilidade de deslocação em modos suaves de forma segura, permite o livre acesso ao socorro e garante a fluidez de circulação dos transportes coletivos.

Neste troço, a circulação apenas é permitida, entre as 08h00 e as 20h00, a veículos autorizados, de duas rodas, transportes públicos regulares, táxis e similares, autoridades e viaturas de emergência.

Interdito ao trânsito automóvel, neste caso entre as 08h00 e as 19h00, está também o troço a partir do cruzamento de acesso ao Portinho da Arrábida, sendo, contudo, permitida a inversão de marcha junto da Casa do Gaiato, quando esgotada a capacidade da bolsa de estacionamento do Portinho, a qual disponibiliza uma zona para tomada e largada de passageiros.

Os moradores, os concessionários e os comerciantes podem requerer à Câmara Municipal de Setúbal cartões de circulação autorizada para o troço compreendido entre a Casa do Gaiato e o Portinho da Arrábida.

A circulação de automóveis ligeiros é também condicionada no acesso à Praia de Albarquel, entre as 09h00 e as 18h00, quando esgotada a capacidade do parque de estacionamento existente.

Ao longo da EN379-1, entre a interseção para o Hospital do Outão e após o parque de estacionamento da Figueirinha, e, este ano, também entre o Creiro e o Portinho da Arrábida, são colocadas barreiras físicas nas bermas da estrada de forma a impedir o estacionamento abusivo.

A melhoria da disponibilidade de transportes públicos a preços acessíveis e a utilização de estacionamentos de retaguarda estão igualmente contempladas na Estratégia Municipal para uma Mobilidade Segura e Sustentável para Todos nas Zonas Balneares de Setúbal em 2019.

Neste sentido, é dada continuidade à aposta de deslocação de pessoas para as praias através de transportes públicos coletivos, com ligações a partir de Setúbal e de Azeitão.

Para a Figueirinha, com origem em Setúbal, são asseguradas ligações diretas por autocarro a partir das estações rodoviária e ferroviária, bem como a partir do Alegro Setúbal, enquanto para a Praia de Albarquel há uma carreira com partida na Avenida Luísa Todi, defronte da Casa da Baía.

Para garantir o acesso às praias no troço cortado ao trânsito automóvel individual, é mantido o serviço de vaivém gratuito entre a Figueirinha e o Creiro, que inclui paragens em Galapos e Galapinhos, com frequência de vinte em vinte minutos, a funcionar das 09h00 às 19h30.

Para o Creiro, há ainda uma carreira direta a partir de Brejos de Azeitão.

Em todas as carreiras são válidas as diferentes modalidades do Passe Único Navegante. Já as tarifas de bordo, que diferem consoante o destino escolhido, não sofrem quaisquer alterações em relação aos preços praticados no ano transato.

Nesta matéria, destaque ainda para o reforço da sinalização informativa no atual interface de transportes coletivos instalado na Praia da Figueirinha, que é beneficiado com a instalação de uma estrutura de ensombramento.

No que respeita a parques de estacionamento automóvel, são mantidas as bolsas existentes em Albarquel, na Figueirinha, no Creiro e no Portinho da Arrábida, bem como na Secil, a partir do qual há um transporte vaivém, com uma frequência de vinte em vinte minutos, por um euro, até à Figueirinha.

Na Figueirinha, não estando finalizada a desafetação dominial formal da EN379-1 para a gestão municipal, não foi possível proceder à reconfiguração do acesso à praia, a concretizar com a implantação de uma rotunda.

Quando possível, a solução vai permitir a deslocalização do interface de transportes públicos para o patamar superior e libertar a frente de mar que, desta maneira, fica disponível para a criação de um nova bolsa de estacionamento automóvel.

Desta forma, mantém-se a atual zona de estacionamento com 273 lugares, com tarifas aplicadas de acordo com as épocas baixa, de 1 a 30 de junho e de 1 a 30 de setembro, e alta, de 1 de julho a 31 de agosto.

O parque de estacionamento do Creiro, que passa a ser gerido pela Câmara Municipal de Setúbal e pela Associação Baía de Setúbal, tem uma tarifa diária única de quatro euros, valor igual ao do ano passado e definido pelo Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas.

O parque da Secil mantém o modelo de gestão do ano anterior, enquanto as zonas de parqueamento automóvel de Albarquel e do Portinho da Arrábida passam a ter regulação local e conforme o número de lugares disponíveis a cada momento.

A Estratégia Municipal para uma Mobilidade Segura e Sustentável para Todos nas Zonas Balneares de Setúbal em 2019 contempla ainda um conjunto de beneficiações para usufruto de todos.

No âmbito da promoção dos modos suaves de acesso às praias, está em fase de conclusão a implementação da ligação pedonal entre o extremo poente do Parque Urbano de Albarquel e a Praia da Albarquel.

Ao nível das condições de higiene, são disponibilizadas casas de banho públicas provisórias nas praias de Albarquel, Figueirinha, Galapos e Creiro.

Nesta matéria, destaque para a conclusão do processo de saneamento básico na Praia de Albarquel, enquanto para Galapos está em fase de elaboração de projeto de execução que visa dotar aquela zona balnear destas infraestruturas básicas.[vc_row][vc_column][vc_text_separator title=”Amarragem náutica no Portinho em protocolo” title_align=”separator_align_left”][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text]A Câmara Municipal de Setúbal aprovou também a celebração de um protocolo com a Associação Baía de Setúbal para gestão da ponte/cais e dos espaços de amarração existentes na zona do Portinho da Arrábida.[vc_column_text]O protocolo, válido entre 1 de junho e 15 de outubro, diz respeito à nova ponte/cais do Portinho da Arrábida, cujo projeto de regulamento de utilização, atualmente em fase de audiência, foi aprovado pela autarquia em reunião pública de 8 de maio.

Estão igualmente englobados neste protocolo de gestão a celebrar com a Associação Baía de Setúbal os espaços de amarração existentes no Portinho da Arrábida e no Parque Marinho Luiz Saldanha.

Assim, aquela associação fica responsável pela afetação dos meios necessários no que respeita à montagem de equipamentos, prestação de serviços aos utilizadores, limpeza e manutenção, dispondo das receitas da gestão para assegurar essas tarefas.

A deliberação camarária justifica a celebração deste protocolo, complementar a um genérico existente entre a autarquia e a Associação Baía de Setúbal, com a necessidade de “alocação imediata de recursos” para o funcionamento dos equipamentos.[vc_row][vc_column][vc_text_separator title=”Protocolo gere estacionamento no Portinho” title_align=”separator_align_left”][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text]Um protocolo de cooperação para a gestão do parque de estacionamento do Creiro igualmente aprovado pela Câmara Municipal.[vc_column_text]O protocolo é celebrado entre a Câmara Municipal de Setúbal e a Associação Baía de Setúbal e diz respeito à gestão do parque de estacionamento do Creiro, vigorando entre 1 de junho e 30 de setembro.

A gestão pela Associação Baía de Setúbal é enquadrada e exercida nos termos de um protocolo de cogestão do parque de estacionamento do Creiro firmado entre a autarquia e o Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas.

Assim, aquela associação fica responsável pela afetação dos meios necessários no que respeita à prestação de serviços aos utilizadores, limpeza e manutenção, dispondo das receitas resultantes da gestão para assegurar essas tarefas.

O protocolo estabelece que pela utilização do estacionamento é cobrada a tarifa diária única de quatro euros. Do eventual resultado da exploração, 50 por cento do montante apurado é entregue à Santa Casa da Misericórdia de Azeitão.

A deliberação camarária justifica a celebração deste protocolo, complementar a um genérico existente entre a autarquia e a Associação Baía de Setúbal, com a necessidade de “alocução imediata de recursos” para o funcionamento do parque.[vc_text_separator title=”Comodato explora restaurante do EcoParque do Outão” title_align=”separator_align_left”][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text]A celebração de um contrato de comodato com a Associação Baía de Setúbal para exploração do restaurante e mercearia do EcoParque do Outão foi também deliberado pela autarquia.[vc_column_text]O contrato a celebrar com a Associação Baía de Setúbal destina-se a assegurar a continuidade da prestação de serviços daqueles equipamentos de apoio ao EcoParque do Outão, uma vez que a anterior concessão foi resolvida por incumprimento do concessionário.

Neste sentido, e uma vez que entre a Câmara Municipal de Setúbal e a Associação Baía de Setúbal já existe um protocolo de colaboração que prevê, entre outras, a organização e o apoio à gestão do EcoParque do Outão, é cedida àquela instituição a exploração do restaurante e da mercearia.

O contrato tem início logo após a celebração, enquanto a vigência do comodato e a compensação a pagar pela Associação Baía de Setúbal à autarquia são “definidas por acordo de execução posterior, em função das condições concretas de funcionamento que venham a verificar-se”, indica a deliberação.

O documento acrescenta que a compensação a pagar “tem por base a repartição dos resultados líquidos da atividade, se os houver, deduzindo-se do total dos proveitos obtidos o somatório dos gastos com a exploração dos equipamentos”, como “despesas de manutenção, funcionamento e fornecimentos de bens e serviços”.

Tanto o restaurante como a mercearia, instalados na zona exterior do EcoParque do Outão, são propriedade da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, entidade que deliberou autorizar, a 4 de abril, a cedência da exploração daqueles espaços à Associação Baía de Setúbal.[vc_text_separator title=”Comboio turístico mostra cidade” title_align=”separator_align_left”][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text]Na mesma reunião foi deliberada a criação de um circuito de comboio turístico em Setúbal, com um percurso de cerca de sete quilómetros e a duração aproximada de uma hora.[vc_column_text]Este novo serviço, a explorar pela Luísa Todi – Empresa de Transporte Luísa Todi, Lda., propõe um circuito turístico pelas principais artérias da cidade, num itinerário circular com início na Avenida Luísa Todi, junto da Casa da Baía.

O percurso de 6,8 quilómetros e com a duração de 50 minutos inclui passagens, entre outras, pelas avenidas José Mourinho, Jaime Rebelo, 5 de Outubro, Manuel Maria de Portela e Independência das Colónias, bem como pela Praça Vitória Futebol Clube.

Cada viagem tem um custo de seis euros para adultos e de três para crianças dos 5 aos 11 anos. No tarifário há a possibilidade de aquisição de bilhetes válidos para todo o dia por sete euros para adultos e quatro para crianças.

Os utilizadores do comboio turístico dispõem de um serviço audioguia individual, com auricular descartável, disponível em oito idiomas, com diversas informações, entre as quais, sobre a oferta turística e cultural da cidade.

O circuito de comboio turístico funciona ao longo de todo o ano, com exceção de janeiro. Está disponível, entre outubro e fevereiro das 11h30 às 17h30, de abril a junho das 10h30 às 19h30 e de julho a setembro das 10h30 às 20h30.

A deliberação camarária destaca que, face “ao crescimento do turismo da cidade nos últimos anos”, torna-se “cada vez mais importante a criação de soluções de circulação rodoviária de teor turístico” e facilitadoras da mobilidade urbana.[vc_text_separator title=”Município adere à Confraria do Peixe” title_align=”separator_align_left”][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text]Foi ainda aprovada a adesão do município à Nobre Confraria Gastronómica do Melhor Peixe do Mundo, com a aprovação dos respetivos estatutos.[vc_column_text]A Confraria do Peixe – Nobre Confraria Gastronómica do Melhor Peixe do Mundo, constituída em 2017, é uma associação sem fins lucrativos vocacionada para a promoção do peixe de todas as zonas piscatórias de Portugal.

Sediada em Lisboa, visa aliar a componente gastronómica à sustentabilidade dos recursos pesqueiros, à intervenção e inovação na utilização do pescado e à preservação e divulgação do património e das artes piscatórias.

A Câmara Municipal de Setúbal assume, desde 2012, a promoção do peixe e das atividades associadas à pesca e ao mar como um produto estratégico de valorização territorial da região.

Em 2015, criou a marca “Setúbal Terra de Peixe”, que unifica políticas e ações de sensibilização ambiental e promoção turística e integra iniciativas, como realização de festivais gastronómicos, demonstrações, palestras, visitas pedagógicas a escolas e exposições associadas a atividades piscatórias e marítimas.

A autarquia defende a importância histórica, económica, social, ambiental e cultural das atividades associadas ao mar e à pesca na região de Setúbal, a par da necessidade de concertar estratégias de atuação e promoção territorial, com parceiros públicos e privados, em matérias relacionadas com o mar e a pesca.

Deste modo, a Câmara Municipal de Setúbal submete o pedido de adesão à Nobre Confraria Gastronómica do Melhor Peixe do Mundo à Assembleia Municipal.

A adesão a esta associação implica o pagamento de uma joia com valor de 25 euros e o pagamento da quota anual de confrade, de 20 euros.[vc_text_separator title=”Plano atualizado defende floresta” title_align=”separator_align_left”][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text]O projeto de revisão do Plano Intermunicipal de Defesa da Floresta Contra Incêndios, instrumento de gestão atualizado para cumprimento das disposições legais e regulamentares aplicáveis, foi igualmente aprovado na reunião pública de dia 22.[vc_column_text]O Plano Intermunicipal de Defesa da Floresta Contra Incêndios, respeitante aos concelhos de Setúbal, Palmela e Sesimbra, é atualizado de acordo com a última alteração legislativa de 21 de janeiro de 2019.

Neste sentido, foram revistas as cartas de declives, de ocupação dos solos e de risco, bem como a perigosidade e as prioridades de defesa constantes naquele instrumento de gestão do território.

Foram igualmente atualizados os cadernos I e II do Plano Intermunicipal de Defesa da Floresta Contra Incêndios respeitantes, respetivamente, ao diagnóstico do território e ao plano de ação.

O projeto de revisão do Plano Intermunicipal de Defesa da Floresta Contra Incêndios é agora submetido a parecer vinculativo pelo Instituto da Conservação da Natureza e das Florestas.[vc_text_separator title=”Autarquia saúda mérito de treinadores de futebol setubalenses” title_align=”separator_align_left”][vc_empty_space height=”15px”][vc_column_text]Uma saudação apresentada em reunião pública de dia 22 da Câmara Municipal enaltece o mérito desportivo alcançado nesta época desportiva por três treinadores de futebol setubalenses. [vc_column_text]A saudação, apresentada no período antes da ordem do dia pelo vereador do Desporto na Câmara Municipal de Setúbal, Pedro Pina, destaca o trabalho desenvolvido pelos técnicos Bruno Lage, Alexandre Raminhas da Silva e Hélio Sousa.

“Os treinadores setubalenses de futebol estão, por estes dias, debaixo das intensas luzes do sucesso”, alcançado, em primeiro lugar, em virtude do “talento próprio”, mas também, devido “à paixão com que, na cidade onde nasceram e a que continuam a pertencer, se vive e joga o futebol”.

O treinador Bruno Lage que, ao completar o trabalho de outro treinador, levou o Sport Lisboa e Benfica a vencer o 37.º título de campeão nacional, mérito alargado ao treinador adjunto da formação lisboeta Alexandre Raminhas da Silva.

Num “especial momento de glória dos setubalenses que atuam no futebol de alto nível”, o município saúda também Hélio Sousa, setubalense que vai liderar a seleção nacional de futebol de sub-20 no Campeonato do Mundo. “Setúbal deseja à seleção nacional e, em especial, a Hélio Sousa os melhores sucessos” na competição que decorre a partir de hoje na Polónia.

A saudação aponta outra ambição. “Desejamos, acima de tudo, que a nossa cidade tenha a capacidade de continuar a gerar talentos como os de Bruno Lage, Alexandre Raminhas da Silva e Hélio Sousa.”

A estes treinadores de futebol, a autarquia endereça os “sinceros parabéns pelos sucessos alcançados e por todos os que ainda irão conquistar”, felicitações extensíveis a Sandro Mendes, treinador do Vitória Futebol Clube, “pelo trabalho desenvolvido na equipa de futebol do clube sadino”.

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No encontro, com o tema “Vulnerabilidades e Desafios Metropolitanos”, a decorrer ao longo do dia no Fórum Municipal Luísa Todi, Maria das Dores Meira afirmou que esta é uma matéria atual que exige respostas imediatas. “Não basta ter um discurso sobre alterações climáticas para depois ficar pelas palavras.”

Neste sentido, vincou, “é preciso promover medidas” que, nomeadamente, “reduzam a pressão da circulação automóvel nas grandes cidades e que promovam a mobilidade em transportes públicos”, bem como fomentar “uma política de mitigação ativa de alterações que são inevitáveis”.

É o caso do Plano Metropolitano de Adaptação às Alterações Climáticas da Área Metropolitana de Lisboa, cuja fase de definição de medidas e opções com vista à minimização das principais vulnerabilidades e possíveis impactes e riscos climáticos identificados no território arrancou hoje.

“A Área Metropolitana de Lisboa, incluindo Setúbal, tem especial vulnerabilidade a eventos extremos específicos, como a precipitação forte em períodos muito concentrados, geradora de fenómenos de cheias ou deslizamento de terras, ou as temperaturas elevadas e ondas de calor”, adiantou a autarca.

Por isso, vincou, “é fundamental preparar o território para o embate das alterações climáticas”, tendo para isso, entre outras, o município aderido ao Pacto de Autarcas para o Clima e Energia 2030 e iniciado o projeto Comunicação e Sensibilização em Cenários de Risco Associados às Alterações Climáticas.

Em Setúbal, também já estão a ser implementadas medidas concretas no terreno, como é exemplo maior a criação do Parque Urbano da Várzea, projeto em desenvolvimento numa área com 19 hectares e que se “constitui como uma medida estruturante de adaptação e mitigação das alterações climáticas”, frisou Maria das Dores Meira.

O futuro parque urbano, na qual a autarquia está a plantar cerca de sete centenas e árvores e trinta mil arbustos, reforça a resiliência hídrica com a função de aproveitamento de águas pluviais, que, retidas em bacias atualmente em construção na zona da Várzea, devem reduzir substancialmente o risco de cheias na cidade.

“Este combate é um esforço que, para ser bem-sucedido, tem de ser comum, e, para isso, é fundamental envolver não só os municípios neste trabalho como também as empresas, o movimento associativo, a comunidade educativa e toda a sociedade civil”, reforçou a presidente da Câmara Municipal de Setúbal.

Para o presidente do Conselho Metropolitano da Área Metropolitana de Lisboa, Fernando Medina, as alterações climáticas são um desafio do presente. “Não são o futuro nem são um risco. São uma realidade com a qual não temos tempo para lidar e, por isso, temos de agir já.”

A grande questão, afirmou Fernando Medina, “é o que queremos fazer para sobreviver neste planeta”, para depois adiantar que este é um desafio que “vai ser vencido ou perdido nas áreas metropolitanas”, por estas concentrarem a maior fatia da população, não apenas em Portugal mas em todo o mundo.

A implementação do Passe Único Navegante, que fomenta a utilização dos transportes públicos coletivos a um custo acessível, é uma das principais medidas alcançadas no âmbito do Plano Metropolitano de Adaptação às Alterações Climáticas da Área Metropolitana de Lisboa, em curso desde janeiro de 2018.

“Estamos a dar passos sem precedentes, em particular na esfera da mobilidade, numa batalha que estava a ser perdida”, destacou o autarca, ao reforçar a necessidade de mobilização cívica para atingir os objetivos, nomeadamente no que respeita à mudança de paradigma de utilização dos transportes coletivos em detrimento dos particulares.

Já o presidente da Agência Portuguesa do Ambiente, Nuno Lacasta, evidenciou a “importância crucial das abordagens intermunicipais para a mitigação das alterações climáticas”, com efeitos negativos cada vez mais frequentes. “Em quatro anos tivemos em Portugal um furacão e uma tempestade tropical.”

Este responsável, ao elogiar o Plano Metropolitano de Adaptação às Alterações Climáticas, abordou também o programa nacional AdaPT, dinamizado com o intuito de adaptar o território português às alterações climáticas, com um conjunto de ações direcionadas, entre outras, à educação ambiental.

A conferência internacional prosseguiu com uma intervenção do coordenador do Plano Metropolitano de Adaptação às Alterações Climáticas da Área Metropolitana de Lisboa, Sérgio Barroso, que traçou projeções de cenários climáticos de médio e longo prazo e apresentou vulnerabilidades atuais e futuras do território.

“A Área Metropolitana de Lisboa está inserida numa zona geográfica muito vulnerável e na qual as alterações climáticas vão ser mais agressivas”, apontou Sérgio Barroso, adiantando que a Península de Setúbal é particularmente sensível a estas fragilidades.

Este responsável indicou três grandes desafios com os quais vai ser necessário lidar, a subida da temperatura média, que tem como principal consequência os incêndios, a redução da precipitação e registo mais frequente de eventos extremos, como inundações, e a subida do nível do mar e a erosão costeira.

“Mitigar, adaptar ou sofrer. Estas são as opções em cima da mesa”, vincou Sérgio Barroso, ao reiterar a necessidade de “uma resposta ambiciosa para fazer face a estes desafios”, traduzida em projetos concretos que espera que venham a ser dinamizados no âmbito deste plano.

Já João Tiago Carapau, da WE Consultants, defendeu que, para o sucesso do Plano Metropolitano de Adaptação às Alterações Climáticas, é igualmente necessário comunicar, capacitar e promover uma participação ativa, não apenas dos 18 municípios envolvidos mas também da população.

Para isso, no âmbito desta estratégia, são dinamizadas reuniões técnicas e workshops temáticos com o objetivo de promover uma reflexão conjunta sobre esta problemática, enquanto na página da Área Metropolitana de Lisboa, em www.aml.pt, é disponibilizada informação à sociedade civil.

Na parte da manhã, a conferência internacional contou ainda com um painel que explanou sobre “Desafios da mudança climática”, com as participações dos professores catedráticos Filipe Duarte Santos e Viriato Soromenho Marques e da coordenadora do Laboratório Nacional de Engenharia Civil, Rafaela Saldanha Matos.

Seguem-se, de tarde, “Experiências metropolitanas de adaptação às alterações climáticas”, com alocuções de Elena Veza Martinez, da Área Metropolitana de Barcelona, Maurice Wagner, da Região Metropolitana de Frankfurt am Main, e Eduardo Vítor Rodrigues, presidente do Conselho Metropolitano da Área Metropolitana do Porto.

A sessão de encerramento do encontro conta com intervenções do primeiro secretário metropolitano da Área Metropolitana de Lisboa, Carlos Humberto de Carvalho, e do ministro do Ambiente e da Transição Energética, João Matos Fernandes.

A conferência inclui ainda o apontamento cultural “Consciousness”, que alerta para a necessidade de consciencialização ambiental, com as participações da Academia de Dança Contemporânea de Setúbal, da Academia de Musica e Belas-Artes Luísa Todi e do TOMA – Teatro Oficina Multi Artes.

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A conferência “Sistema Tarifário e Rede Metropolitana de Transportes de Lisboa e de Viena” decorre, entre as 09h00 e as 13h00, no Edifício Municipal de Serviços, Loja do Cidadão, Mafra, e surge na sequência da entrada em vigor, a 1 de abril, do novo sistema tarifário para os transportes públicos da Área Metropolitana de Lisboa (AML).

Destinada ao público geral, com interesse na área da mobilidade e dos transportes, a iniciativa envolve a participação de várias entidades nacionais e de especialistas na área da mobilidade e dos transportes.

A apresentação conta igualmente com a presença da vice-presidente da Câmara Municipal de Viena, Maria Vassilakou, que partilha a experiência do município austríaco, cujo sistema tarifário aplicado há vários anos é similar ao agora implementado na AML.

O programa inclui ainda intervenções do secretário de Estado Adjunto e da Mobilidade, José Mendes.

Os interessados em participar na conferência “Sistema Tarifário e Rede Metropolitana de Transportes de Lisboa e de Viena”, podem inscrever-se através do preenchimento de um formulários online, disponível em https://bit.ly/2WWDDxf

A Área Metropolitana de Lisboa (AML), em conjunto com os 18 municípios desta comunidade intermunicipal, nos quais se encontra Setúbal, está a ultimar a reestruturação dos serviços de transporte rodoviários que operam neste território.

O objetivo da reforma passa também pelo aumento da oferta e da qualidade do serviço disponível.

A entrada em vigor do novo passe único Navegante uniformiza a utilização, a preços reduzidos, do sistema de transportes públicos na Área Metropolitana de Lisboa, e simboliza uma mudança histórica que consagra o direito de mobilidade para todos.

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A entrada em vigor do novo passe juntou governantes e autarcas numa viagem simbólica entre os extremos norte e sul da Área Metropolitana de Lisboa, que culminou em Setúbal, cidade que acolheu a cerimónia alusiva à introdução do Navegante nos 18 municípios desta comunidade intermunicipal.

No ato solene realizado no Salão Nobre dos Paços do Concelho, a presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, salientou a importância desta medida, que traduz um “momento em que se operou uma mudança histórica na forma como em Portugal se utiliza e paga os transportes públicos”.

O Navegante Municipal, que no concelho setubalense tem a designação “Navegante Setúbal”, custa 30 euros e permite viagens nos transportes públicos coletivos dentro do território sadino, enquanto o “Navegante Metropolitano”, no valor de 40 euros, possibilita deslocações na rede de transportes públicos de toda a Área Metropolitana de Lisboa.

A autarca sublinhou que o passe permite uma “considerável reposição de rendimentos por via da redução do preço dos passes sociais”, constituindo, em simultâneo, “uma medida fundamental para cada vez maior sustentabilidade ambiental”, assegurada pela “retirada de milhares de viaturas das estradas”.

A partir do dia 1 de abril, com o “Navegante Setúbal”, quem utilizar a Fertagus para ir trabalhar para Lisboa deixa de pagar mensalmente 133 euros e 95 cêntimos e passa a pagar 40 euros, o que representa uma poupança mensal de 93 euros e 95 cêntimos euros e anual de 1127 euros 40 cêntimos.

Já uma família em que dois membros se desloquem diariamente a Lisboa e tenham de recorrer aos serviços dos TST, Metro e Carris, deixa de pagar 356 euros 70 cêntimos mensais para pagar apenas 80 euros, o que se traduz numa poupança mensal de 276 euros e 70 cêntimos e anual de 3320 euros e 40 cêntimos.

Maria das Dores Meira afirmou que o “mais importante está feito”. Contudo, alertou, a entrada em vigor desta medida “não anula a urgência de identificar rapidamente quais as ligações a zonas confinantes da Área Metropolitana de Lisboa que importa integrar neste novo sistema” de utilização de transportes coletivos.

No caso de Setúbal, a presidente da autarquia adiantou ainda que “existem questões que carecem resolver rapidamente, como é o caso da travessia do Sado”, a qual classifica de “injusta e desnecessariamente dispendiosa”.

O primeiro-ministro, António Costa, regozijou-se com a entrada em vigor do passe Navegante, “um título único que serve a todos” e que, frisou, constitui “a maior revolução nos transportes públicos coletivos das últimas décadas”.

O governante, que embarcou às 07h30 numa viagem simbólica que uniu Mafra a Setúbal, naquele que é o percurso mais longo que pode ser usufruído com a utilização do Navegante entre os extremos norte e sul da Área Metropolitana de Lisboa, destacou as vantagens ambientais e económicas alcançadas.

O chefe do Governo, ao enaltecer “o impacte que a medida tem nos rendimentos das famílias”, reforçou que o passe, alargado a outras comunidades intermunicipais, devidamente adaptado às características locais, “gera muito mais oportunidades de mobilidade, sem maior custo”.

Para o presidente da Câmara Municipal de Lisboa, Fernando Medina, na condição de presidente da Área Metropolitana de Lisboa, o passe Navegante “consagra o direito de mobilidade para todos”, uma “mudança repleta de significado” que, só no caso deste território, abrange 2,7 milhões de cidadãos.

A “melhor prova da dimensão alcançada com esta medida”, sublinhou Fernando Medina, é o facto de em março “terem sido vendidos mais 70 mil títulos” do que no mês homólogo de 2018, grande parte a “pessoas com mais de 65 anos, que adquiriram o passe não por necessidade mas porque é um direito”.

O presidente da Área Metropolitana de Lisboa enfatizou, igualmente, que o Navegante, responsável pela eliminação de mais de sete centenas de passes no território, “resulta da vontade férrea de 18 municípios” e constitui “um passo de gigante na revolução que está a acontecer nos transportes públicos”.

Fernando Medina adiantou ainda que está em desenvolvimento mais uma solução que procura complementar o Navegante, “um projeto de mais de 30 milhões de euros, assegurado pelos 18 municípios da Área Metropolitana de Lisboa, para expansão da rede de transportes públicos”.

O ministro do Ambiente e da Transição Energética, João Matos Fernandes, apontou, igualmente, a relevância desta medida de mobilidade, “interpretada como um direito social”, para depois destacar as mais-valias ambientais alcançadas.

“Este é um contributo sério no combate às alterações climáticas, que se traduz na melhoria da qualidade de vidas das populações e das cidades”, frisou o governante, ao adiantar que constitui também mais um passo no “processo de descarbonização”, cujo objetivo é alcançar “menos 40 por cento até 2030” das emissões de dióxido de carbono de 2011.

Na cerimónia, a presidente da Câmara Municipal de Setúbal ofereceu ao primeiro-ministro uma oferta que simboliza o fim dos inúmeros passes utilizados nos transportes públicos da Área Metropolitana de Lisboa, casos do “L123”, “A23SX” e “00A23”, replicados e personalizados com a fotografia e o nome de António Costa.

Ao Navegante metropolitano e municipal juntam-se, a partir de julho, os passes válidos para famílias, independentemente da dimensão do agregado, com o valor de 60 euros para os títulos circunscritos a um único concelho e de 80 euros para os que darão acesso a deslocações em toda a área metropolitana.

Todos os passes são de periodicidade mensal e permitem recarregamentos efetuados a partir da rede Multibanco. Existem ainda o “Navegante 12 anos”, gratuito, para crianças até 12 anos, e o “Navegante +65”, com o valor fixado em 20 euros, para pessoas com mais de 65 anos.

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A presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, acompanhada do vice-presidente, Manuel Pisco, deu conta, em conferência de imprensa, das novidades previstas ao nível dos transportes públicos no concelho, tanto ao nível da bilhética, quanto da própria gestão do serviço.

Em abril entra em circulação um passe individual de âmbito municipal no valor de 30 euros e um outro, de âmbito metropolitano, com o preço de 40 euros.

As famílias, independentemente do tamanho do agregado, terão ao dispor duas modalidades de passes familiares, um exclusivo para o território do concelho, de 60 euros, e outro, abrangente a toda a área metropolitana, de 80 euros.

A Câmara Municipal de Setúbal, como destacou a autarca, “foi a primeira a aprovar o contrato interadministrativo de delegação de competências na Área Metropolitana de Lisboa”.

Com esta deliberação, assinalou, “deu-se um passo importantíssimo para que se venha a concretizar uma melhoria efetiva no serviço público de transporte de passageiros, que há tantos anos é reclamada pelas populações e pelos municípios”.

O serviço público de transportes a implementar em Setúbal, fruto da reestruturação prevista para toda a AML – Área Metropolitana de Lisboa, contempla, ainda, passes gratuitos para crianças até aos 12 anos de idade e a integração dos transportes escolares na rede da oferta pública existente.

O vice-presidente da autarquia, Manuel Pisco, alertou, porém, que os utentes não devem estranhar a subida do valor dos bilhetes e passes que se vai registar antes de abril de 2019.

“Esse será o aumento natural, previsto para o início de todos os anos, em janeiro, de atualização dos preços devido à inflação. Só depois os valores vão baixar, com a implementação destas medidas em abril”, frisou.

Esta reformulação no sistema de transportes públicos no concelho de Setúbal é o resultado direto da Lei n.º 52/2015, responsável pela redefinição do regime jurídico do serviço público de transporte e pela extinção das Autoridades Metropolitanas de Transportes nas regiões de Lisboa e do Porto.

Os concelhos integrados nas respetivas áreas metropolitanas passam, assim, a ser responsáveis pelos serviços de transportes ao nível local, ou seja, as carreiras intramunicipais, enquanto as ligações entre municípios, as carreiras intermunicipais, ficam da competências das áreas de Lisboa e do Porto.

No contexto da AML, esta transferência de competências traduz-se numa comparticipação global dos 18 municípios que a constituem de 31.225.005 euros, cabendo ao de Setúbal uma verba anual de 2.061.275 euros para a viabilização da operacionalização do sistema.

“São mais dois milhões de despesas, sem qualquer contrapartida na receita, que a Câmara de Setúbal considera muito bem gastos pelos grandes benefícios que trazem a uma grande parte da população, com enorme redução dos custos dos transportes para quem tem de fazer deslocações regulares”, sublinhou Maria das Dores Meira.

Em paralelo, os autarcas setubalenses deram conta do desenvolvimento dos trabalhos no âmbito da constituição da EMT – Empresa Metropolitana de Transportes e da adoção da marca única do serviço de transportes públicos para todo o território da AML, a Carris Metropolitana de Lisboa.

A presidente da Câmara Municipal de Setúbal adiantou que, para a AML, fruto do contributo de cada município, “prevê-se já uma melhoria de cerca de 34 por cento da oferta de transportes”.

A autarca acrescentou que o plano de trabalhos da AML prevê que a definição total da Rede Pública de Transportes deve estar concluída em fevereiro e, até dezembro, devem estar adjudicados os novos serviços municipais de transportes, uma vez terminadas as concessões atuais.

Independentemente de as novas gestões, metropolitana e municipais, do serviço público de transportes estarem ou não em funcionamento, o Passe Social Único entra, garantidamente, em vigor em abril de 2019.

“A Câmara Municipal de Setúbal considera que, apesar dos elevados custos para o orçamento municipal destas medidas, se prestará, assim, um serviço de enorme impacte na melhoria da qualidade de vida dos setubalenses”, afirmou Maria das Dores Meira.

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Os municípios que constituem a Área Metropolitana de Lisboa (AML) assinaram , em cerimónia realizada na Gare do Oriente, em Lisboa, contratos interadministrativos que tornam realidade a partir do dia 1 de abril um único tarifário, subordinado a apenas um sistema de passe, válido para os 18 concelhos.

Além dos presidentes das câmaras municipais que constituem a AML, a cerimónia contou com as presenças do primeiro-ministro, António Costa, do ministro do Ambiente e da Transição Energética, João Matos Fernandes, e do ministro das Infraestruturas e da Habitação, Pedro Nuno Santos.

Fernando Medina, da Câmara Municipal de Lisboa, apresentou, na qualidade de presidente da Área Metropolitana de Lisboa, as principais novidades do sistema de passes, os quais, denominados “Navegante”, se regem por duas configurações.

O Navegante Municipal, que no concelho setubalense terá a designação “Navegante Setúbal”, custa 30 euros e permite viagens nos transportes públicos coletivos dentro do território sadino.

O “Navegante Metropolitano”, com o valor de 40 euros, possibilita deslocações na rede de transportes públicos de toda a Área Metropolitana de Lisboa.

A estas modalidades, acessíveis já a 1 de abril, acrescenta-se, a partir de julho, os passes válidos para famílias, independentemente da dimensão do agregado, com o valor de 60 euros para os títulos circunscritos a um único concelho, e de 80 euros, para os que darão acesso a deslocações em toda a área metropolitana.

Todos os passes são de periodicidade mensal e permitem recarregamentos efetuados a partir da rede Multibanco. Existe, ainda, o “Navegante 12 anos”, gratuito, para crianças até 12 anos, e o “Navegante +65”, com o valor fixado em 20 euros, para pessoas com mais de 65 anos.

A implementação desta reforma nos tarifários dos transportes públicos na AML implica um investimento da parte de cada município.

A Setúbal coube um investimento inicial de 2.061.275 euros do orçamento total metropolitano de mais de 31 milhões de euros. Como regra, os municípios terão de assumir um crescimento progressivo destes encargos, atingindo um aumento limite de vinte por cento em 2021.

Fernando Medina anunciou que o modelo que entra agora em funcionamento elimina os mais de 700 sistemas de passes atualmente espalhados pelo território da AML, termina com os passes combinados e uniformiza, num só, os mais de quatro mil tarifários que, até ao final de março, vigoram pelos 18 concelhos que constituem a AML.

“A circulação automóvel, hoje, na Área Metropolitana de Lisboa, não é privilégio dos mais abastados, mas uma necessidade da classe trabalhadora”, observou Fernando Medina, sublinhando, ainda, que “o tarifário é um verdadeiro obstáculo à utilização dos transportes públicos”.

A presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, salientou, no final da cerimónia, que “hoje é um dia importante, pois representa uma melhoria muito grande na qualidade de vida das pessoas”, referindo-se à poupança superior a cem euros que, num elevado número de casos, os utentes passam a fazer com os novos tarifários.

A autarca alertou, porém, que “não basta ter passes baratos se as pessoas não tiverem instrumentos de ligação entre municípios. De pouco valerá um passe tão acessível se for necessário ficar à espera duas horas por um autocarro”.

Maria das Dores Meira enfatizou que, apesar do trabalho que ainda é necessário fazer para melhorar o sistema de transportes públicos coletivos na AML, está confiante de que estas mudanças, a começar pelo novo passe metropolitano, vão conseguir corresponder às necessidades da população da Área Metropolitana de Lisboa, com quase três milhões de habitantes.

“Estão a ser tomadas medidas. Vai ser lançado um concurso metropolitano para os novos operadores que vão gerir o material circulante. O Governo tem assumido a responsabilidade de aumentar o número de barcos e de comboios. E, só na Carris, já está a circular boa parte dos 250 novos autocarros, mais ecológicos, que estão a reforçar a frota da empresa. Este tipo de medidas também faz toda a diferença em termos ambientais”, destacou a presidente da Câmara Municipal de Setúbal.

O primeiro-ministro frisou que está a ser feito o reforço das estruturas associadas ao serviço público de transportes coletivos, tais como a aquisição de veículos e de outros equipamentos, além da própria reformulação e modernização do sistema de bilhética.

António Costa realçou, igualmente, que os impactes desta medida, e de outras, como a reformulação semelhante a implementar nos próximos meses na rede de transportes públicos da Área Metropolitana do Porto, representam “um passo extraordinário”.

Salientou que “cumpre outro objetivo importante, o da mitigação das alterações climáticas. As áreas metropolitanas são, reconhecidamente, as maiores produtoras de dióxido de carbono”.

O chefe do Governo garantiu que a solução celebrada hoje para a AML “será, seguramente, a maior revolução na área dos transportes públicos na Área Metropolitana de Lisboa desde que os passes sociais foram criados no final da década de 70”.

Já o ministro João Matos Fernandes destacou que a reformulação em marcha nos transportes públicos das áreas metropolitanas de Lisboa e do Porto abrange 85 por cento da população do país.

O ministro do Ambiente recordou que o Governo tem em curso um programa de redução de preços de âmbito nacional, a que já aderiram as 23 comunidades intermunicipais, que, dentro de poucos meses, abrange a totalidade da população do país.

Só com a aposta nos transportes públicos na AML, Fernando Medina adiantou que se estima, por ano, uma diminuição de 175 mil toneladas de emissão para a atmosfera de dióxido de carbono, o desagravamento em seis mil viaturas importadas e a redução de compra de 75 milhões de litros de combustível.

Fernando Medina adiantou, ainda, que até ao final do ano espera ter a operar a TML – Transportes Metropolitanos de Lisboa, responsável pela gestão dos transportes públicos de ligação intermunicipal dentro do território da AML, sendo que, em 2020, deverá surgir a marca unificadora do serviço para todo o território, a Carris Metropolitana.

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O concurso, lançado em cerimónia realizada no Centro Cultural de Belém, em Lisboa, com a presença, entre outros, da presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Maria das Dores Meira, vai cobrir os 18 municípios da área metropolitana de Lisboa com 578 linhas rodoviárias que servem cerca de 2,7 milhões de utentes.

O concurso rodoviário no valor de 1200 milhões de euros, o maior em curso no país, de acordo com a AML, vai permitir um reforço superior a 40 por cento da oferta de serviço público de transporte rodoviário de passageiros, que passa a operar com uma imagem e marca única, a Carris Metropolitana.

“Damos, assim, continuidade a uma revolução na mobilidade da região metropolitana de Lisboa sem paralelo nas últimas décadas”, sublinha o primeiro-secretário metropolitano, Carlos Humberto de Carvalho.

Está previsto um aumento do número de linhas rodoviárias, bem como novas ligações e mais oferta nas ligações existentes, o que se traduz em “mais pontualidade, menos intervalo entre autocarros e mais horários noturnos, ao fim-de-semana e em horas de ponta”, vincou o presidente da Área Metropolitana de Lisboa, Fernando Medina.

Além de materializar uma oferta mais completa do que a atual, o concurso prevê ganhos na eficiência e na sustentabilidade ambiental, na melhoria da qualidade do serviço prestado aos utentes e no rejuvenescimento da frota, assim como mais responsabilidade social, uma melhor imagem e informação mais completa.

A rede, desenhada de raiz durante cerca de um ano pela Área Metropolitana de Lisboa, está subdividida em quatro zonas.

A Noroeste, estão abrangidos os municípios da Amadora, de Oeiras, de Sintra e intermunicipais de ligação a Lisboa e Cascais. A Nordeste, estão as carreiras nos concelhos de Mafra, de Loures, de Odivelas, de Vila Franca de Xira e intermunicipais de ligação a Lisboa.

A Sudoeste, incluem-se os municípios de Almada, do Seixal, de Sesimbra e intermunicipais de ligação ao Barreiro e a Lisboa. Já a zona Sudeste contempla os concelhos de Alcochete, da Moita, do Montijo, de Palmela, de Setúbal e intermunicipais de ligação ao Barreiro e a Lisboa.

O ministro do Ambiente e da Ação Climática, João Matos Fernandes, mostra-se otimista com o trabalho desenvolvido e reconhece a capacidade da Área Metropolitana de Lisboa “para participar na gestão dos novos modos de transporte que possam vir a ser descentralizados”.

As ações preconizadas neste concurso devem estar, previsivelmente, materializadas no decorrer do segundo semestre de 2021.

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A Área Metropolitana de Lisboa (AML), apesar das indicações em contrário, decidiu não atualizar para o próximo ano os preços das diferentes modalidades do Navegante, de maneira a respeitar a estratégia de promoção da utilização dos transportes públicos coletivos atualmente em prática nos concelhos inseridos no território metropolitano.

A Autoridade da Mobilidade e dos Transportes decretou, para 2020, a Taxa de Atualização Tarifária de 0,38 por cento, índice que, no entanto, pode ser aplicado na rede de transportes públicos coletivos da AML nas tarifas dos títulos de transporte ocasionais, ou seja, nos bilhetes simples, de bordo, pré-comprados e unidades intermodais de transporte pré-pagas, assim como nos bilhetes monomodais, seja do tipo passe ou assinatura.

A decisão de não aumentar os valores das diferentes modalidades do passe Navegante foi tomada pela AML em articulação com as autoridades de transportes e após auscultação da ANTROP – Associação Nacional de Transportadores Rodoviários de Pesados de Passageiros.

O passe Navegante Municipal, que no concelho setubalense tem a designação de Navegante Setúbal, mantém, assim, o valor de 30 euros em 2020, dando a possibilidade de utilização da rede de transportes públicos coletivos dentro do município sadino.

O Navegante Metropolitano, de acesso à rede global de transportes coletivos em todos os 18 concelhos da AML, mantém o valor de 40 euros.

O mesmo se regista nas variantes Navegante Municipal Família, mantém o preço de 60 euros, e Navegante Metropolitano Família, que continua a custar 80 euros.

O Navegante inclui, também, as modalidades Navegante 12, gratuito para crianças até aos 12 anos, e o Navegante +65, destinado à população sénior, reformados e pensionistas, com um custo de 20 euros.

Mais informações sobre todos os passes disponíveis para o território da AML, podem ser consultadas em www.aml.pt/passe-palavra

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O Navegante, título que uniformiza a utilização, a preços reduzidos, do sistema de transportes públicos na AML – Área Metropolitana de Lisboa, arrancou em abril e tem vindo a registar um aumento continuado na procura.

Os beneficiários deste sistema podem agora beneficiar do passe Navegante Família, o qual dá acesso à rede pública de transportes a três ou mais elementos pertencentes ao mesmo agregado familiar, com o mesmo domicílio fiscal localizado num dos 18 municípios da AML.

O passe Navegante Metropolitano Família permite que todos os membros do agregado familiar possam utilizar as linhas de transportes dentro dos municípios agrupados pela AML, com um custo mensal máximo de 80 euros, ou seja, o valor de dois passes Navegante.

Para os utilizadores do Navegante Municipal Família, que possibilita que todos os membros do agregado familiar possam utilizar qualquer serviço de transporte público regular de passageiros dentro do limite geográfico de um dos 18 municípios da AML, o custo mensal máximo é de 60 euros.

Podem beneficiar do Navegante Família elementos ascendentes e descendentes do agregado familiar, cônjuges, pessoas em união de facto, crianças e jovens em regime de adoção e de tutela.

É, igualmente, obrigatório que todos os membros do agregado familiar que pretendam usufruir deste benefício sejam titulares do cartão Lisboa VIVA (cartão rígido, personalizado e com foto).

O requerente responsável deve preencher o requerimento de acesso, disponível nos balcões dos operadores de serviço público de transporte regular de passageiros e em www.aml.pt/passe-palavra e www.portalviva.pt, e entregá-lo, acompanhado da documentação necessária, relativa ao próprio e aos elementos do agregado familiar, nos pontos de requisição dos respetivos operadores.

A ativação do Navegante Família pode demorar até 10 dias após o pedido e está sujeita à verificação do cumprimento das condições de acesso.

Mais informações podem ser solicitadas através da linha telefónica de apoio criada para o efeito, 210 118 218, nos dias úteis, das 09h00 às 19h00, ou junto dos operadores de transporte.

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O passe único Navegante, que uniformiza a utilização, a preços reduzidos, do sistema de transportes públicos na AML – Área Metropolitana de Lisboa, arrancou em abril e tem vindo a registar um aumento continuado na procura.

Os beneficiários deste sistema, que representa uma mudança histórica que consagra o direito de mobilidade para a população, podem agora beneficiar do passe Navegante Família, o qual dá acesso à rede pública de transportes a três ou mais elementos pertencentes ao mesmo agregado familiar, com residência comprovada num dos 18 municípios da AML.

O passe Navegante Metropolitano Família permite que todos os membros do agregado familiar possam utilizar as linhas de transportes dentro dos municípios agrupados pela AML, com um custo mensal máximo de 80 euros, ou seja, o valor de dois passes Navegante.

Para os utilizadores do Navegante Municipal Família, que permite que todos os membros do agregado família possam circular nas linhas dentro do limite geográfico do concelho selecionado pelo agregado familiar, o custo mensal máximo deste serviço é de 60 euros.

Podem beneficiar do Navegante Família elementos ascendentes e descendentes do agregado familiar, cônjuges, pessoas em união de facto, crianças e jovens em regime de adoção e de tutela.

Para que estas pessoas tenham acesso ao serviço familiar é necessário integrarem o agregado familiar do requerente responsável, um dos sujeitos passivos na declaração de IRS, cuja morada fiscal esteja registada num dos 18 municípios da AML, de acordo com informação prestada à Autoridade Tributária.

O passe Navegante Família, cujo uso impõe que todos os membros do agregado familiar sejam titulares do cartão Lisboa Viva, pode ser requerido a partir de 22 de julho nos postos de atendimento dos operadores de serviço público de transportes regulares de passageiros, indicados nos sites www.aml.pt e www.portalviva.pt .

A requisição do serviço obriga ao preenchimento de um requerimento de acesso, disponível nos balcões dos operadores de transporte indicados. Após entrega da documentação, que varia consoante as características do agregado familiar, a ativação do Navegante Família pode demorar até dez dias, estando sujeita à verificação do cumprimento das condições de acesso.

Todos os passes são de periodicidade mensal e permitem recarregamentos efetuados a partir da rede Multibanco.

Mas informação podem ser consultadas nesta ligação.

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A vigorar desde início de abril, o Navegante representa a maior alteração tarifária feita em Portugal nas últimas décadas, desde a criação do Passe Social, em 1977, expressando uma redução significativa do preço dos títulos de transportes para a generalidade dos passes, intermodais, próprio e combinados, vendidos mensalmente nos municípios da AML – Área Metropolitana de Lisboa.

Segundo comunicado da AML, o balanço dos primeiros três meses após a implementação do novo sistema tarifário, “revela um aumento significativo e continuado do número de passageiros”.

Ainda que os dados de adesão ao novo sistema tarifário fornecidos pela AML, respeitante às diversas modalidades do novo título, como a de utilização concelhia e a de utilização em toda a área metropolitana, sejam “valores provisórios e não trabalhados em todas as suas análises”, eles “confirmam um muito positivo resultado”.

Em abril, foram vendidos cerca de 554 mil passes Navegante, com destaque para o passe Metropolitano, que permite utilizar todos os serviços de transporte público regular de passageiros em todos os 18 municípios da Área Metropolitana de Lisboa.

Somando à venda destes passes os ingressos no regime do passe Navegante +65, os números representam 70 por cento do total dos passes Navegante vendidos.

“Significa que a larga maioria dos utentes dos transportes públicos fazem deslocações de âmbito intermunicipal e que os novos passes vieram responder e reforçar a dinâmica metropolitana e a interdependência entre os vários municípios”, reforça a AML.

No mês de maio, os dados fornecidos mostram que foram vendidos mais de 630 mil passes, o que representa um aumento de 14 por cento relativamente ao mês de abril.

Igualmente destaque para o passe Navegante Metropolitano, que representa 65 por cento das vendas. Somando o Navegante +65, os valores crescem para uma representação de 78 por cento em maio.

A procura do passe Navegante continuou a subir em junho, com os títulos Metropolitano e +65 a representarem 81 por cento, tendo sido vendidos aproximadamente 640 mil passes.

Relativamente à venda de cartões Lisboa Viva, sistema físico necessário para o carregamento dos passes Navegante, em março, a aquisição deste título registou um aumento de 45 por cento em relação ao ano anterior.

Já em abril, maio e junho, os valores aumentaram para 180 por cento, 147 por cento e 97 por cento, respetivamente.

Para a Área Metropolitana de Lisboa, o aumento das adesões traduz-se “em cada vez mais utilizadores frequentes do serviço público de transportes de passageiros”.

O passe Navegante Municipal, que no concelho de Setúbal tem a designação Navegante Setúbal, custa 30 euros e permite viagens nos transportes públicos coletivos dentro do território sadino, enquanto o Navegante Metropolitano, que possibilita deslocações na rede de transportes públicos de toda a Área Metropolitana, tem o preço de 40 euros.

A implementação desta reforma nos tarifários dos transportes públicos na AML implica um investimento da parte de cada município, sendo que Setúbal comparticipa com mais de dois milhões de euros anuais.

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Na reunião de 4 de julho, o órgão deliberativo da AML – Área Metropolitana de Lisboa formalizou a junção de todos os serviços de transporte público rodoviário, de âmbito municipal e intermunicipal, numa marca única com o objetivo de disponibilizar uma plataforma tecnológica de bilhética comum a todos os operadores.

Desta forma, são unificados os diferentes sistemas de bilhética existentes na marca Carris Metropolitana, rumo a um sistema único.

Para o Conselho Metropolitano de Lisboa, uma designação e imagem única do serviço de transportes para os utentes, independentemente do operador que realiza cada serviço, “constitui um fator de confiança, unidade e integração que promove a opção pelos transportes públicos”.

Também os atuais cartões Lisboa VIVA e VIVA Viagem, suportes físicos para a comercialização dos títulos de transportes existentes na Área Metropolitana de Lisboa, passam a adotar, no futuro, a designação Navegante, em linha com o novo tarifário em vigor desde 1 de abril.

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